Ответы специалистов НИИ Атмосфера, Бюллетень №32 за 2 квартал 2015.

1.Вопрос. Подлежат ли нормированию выбросы от работы двигателей сторонних воздушных судов при разработке нормативов ПДВ для Аэропорта, учитывая, что на балансе предприятия (Аэропорта) воздушных судов нет?.

Отвечает начальник лаборатории методологии нормирования выбросов в атмосферу АО "НИИ Атмосфера" Буренин Николай Сергеевич:

В соответствии с п.6. Постановления Правительства Российской Федерации от 2 марта 2000 г. № 183 "предельно допустимые выбросы для … юридического лица в целом или его отдельных производственных территорий с учетом всех источников выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух данного юридического лица или его отдельных производственных территорий … устанавливаются территориальными органами Федеральной службы по надзору в сфере природопользования". Сторонние воздушные суда транзитных и чартерных рейсов авиакомпаний РФ, стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья являются источниками выбросов, принадлежащими другим лицам. Исходя из положений ч. 2 ст. 14 и ч. 2 ст. 30 Федерального закона "Об охране атмосферного воздуха", при эксплуатации транспортных средств обязанности по обеспечению не превышения технических нормативов выбросов лежат на владельцах транспортных средств. Поэтому при разработке нормативов выбросов Аэропорта не требуется нормирование выбросов, образующихся от работы двигателей сторонних воздушных судов (при взлете, при наборе высоты, при заходе на посадку и при рулении после посадки и перед взлетом).

2.Вопрос.На границах каких территорий следует выбирать контрольные точки при определении категории опасности выбросов хозяйствующего субъекта?.

Отвечает начальник отдела методических основ нормирования и установления технических нормативов выбросов АО "НИИ Атмосфера" Двинянина Ольга Викторовна:

При разработке нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ) для определения категории предприятия по значимости воздействия его выбросов на атмосферный воздух учитывается наибольшее значение (в долях ПДК) максимальной приземной концентрации при наиболее неблагоприятном режиме выбросов на границе территорий, в отношении которых устанавливаются нормативы ПДВ, то есть те территории, для которых установлены нормативы качества атмосферного воздуха. В настоящее время нормативы качества атмосферного воздуха установлены для жилых зон и мест массового отдыха населения, к которым в соответствии с СанПиН 2.1.6.1032-01 следует относить территории, выделенные в генпланах городов, схемах районной планировки и развития пригородной зоны, решениях органов местного самоуправления для организации курортных зон, размещения санаториев, домов отдыха, пансионатов, баз туризма, дачных и садово-огородных участков, организованного отдыха населения (городские пляжи, парки, спортивные базы и их сооружения на открытом воздухе).

3.Вопрос.По какой методике необходимо производить расчет выбросов при заправке автотранспорта углеводородным газом?

Отвечает начальник лаборатории расчетных методов определения выбросов отдела методических основ нормирования и установления технических нормативов выбросов ОАО "НИИ Атмосфера" Гуревич Илья Григорьевич:

Для расчетного определения выбросов от станций заправки автотранспорта сжатым природным газом (метаном) предназначен СТО Газпром 2-1.19-059-2006 "Инструкция по расчету и нормированию выбросов АГНКС". В случае заправки автотранспорта сжиженным углеводородным газом, основными компонентами которого являются пропан и бутан, расчет выбросов может быть проведен по СТО Газпром 2-1.19-060-2006 "Инструкция по расчету и нормированию выбросов газонаполнительных станций (ГНС)".